最近のクルマは、着火性能の向上・有害排気ガスの低減・燃費の向上などによって、デスビ・ポイント・ローター・プラグコード等のパーツが省略されています。

それに代わり、各シリンダーのスパークプラグ毎にイグニッションコイルが取付けられている独立点火システムになってきています。

↑　これらは、ＢＭＷのＮ４６Ｂ２０Ｂ，Ｎ５２Ｂ２５Ａのエンジンに取付けられているイグニッションコイルです。

この３本のイグニッションコイル、見た目はどれも同じように見えますが、ＢＯＳＣＨ・ＤＥＬＰＨＩ・純正とすべて異なったメーカーです。取付自体は可能ですが、どれでも良いという訳ではありません。思わぬ落とし穴があったりもします。ネットショッピングで調達したりする場合はこのトラップにはまってしまう可能性も････

また、パーツの交換後には診断機によるチェックランプの消去も必要になってきます。部品のチョイス＆メンテナンスはプロにお任せくださいm(__)m